Bussikuski ei eksy reitiltä

Linja-autonkuljettaja tuntee niin moottoritiet kuin kaupungin kapeimmat kujat. Turkulainen Arko Lainela on valinnut työn kaupunkireiteillä.

Arko Lainela on yksi niistä kasvoista, jotka kohtaat kenties päivittäin työmatkallasi linja-autossa. Bussikuski tuntee kaupunkireitit tai valtatiet, mutta työnkuvaan kuuluu omasta kiinnostuksesta riippuen muutakin kuin köröttelyä. Huittisten aikuiskoulutuskeskuksessa kouluttautuneen Arko Lainelankaan työpäivät eivät kulu pelkästään ratin takana. Hän toimii nimittäin myös työyhteisönsä työsuojeluvaltuutettuna.

”Valtuutetun työ ja toimistohommat tuovat arkeen mukavaa vaihtelua. Työsuojeluvaltuutettu on mukana oikeastaan kaikessa, mihin nenänsä lykkää. Esimerkiksi työhyvinvointi on laaja aihe, joka liittyy oikeastaan kaikkeen”, Lainela kertoo.

Lisäksi Lainelan työpäiviin kuuluu linja-autojen huoltomiehenä toimimista. Kun autot ajetaan illalla varikolle ja normaalikuskit suuntaavat kotiin, Lainela ja muut huoltomiehet vastaavat ajopelien tankkauksesta, pintasiivouksesta, pesemisestä ja huoltotöistä. Huoltovuorossa työpäivä saattaa usein venähtää yli keskiyön.

”Tässä ammatissa on oikeastaan pakko sopeutua siihen, että työpäivät ovat aina eripituisia. Säännöllistä rytmiä ei ole. Välillä päivä alkaa aamuvarhaisella, välillä päättyy yömyöhällä”, Lainela opastaa alalle haluavia.

Joustavuuden lisäksi linja-autonkuljettajalta vaaditaan Lainelan mukaan kunnon kourallinen asiakaspalveluvalmiutta.

”Pomojen mielestä asiakaspalvelu on ykkösasia, mutta itse sanoisin, että kaupunkireiteillä tehokas kuljettaminen on vähintään yhtä tärkeää. Ilmeisesti asiakkaiden mukavuus riippuu kuskista, koska joidenkin mielestä matkustajat ovat hankalia... Vai olisiko kyse omasta asenteesta. Itse tulen asiakkaiden kanssa oikein hyvin toimeen.”

Myös tekniikan tuntemus on kuskille hyödyksi. Tiellä voi päätyä monenmoisiin yllättäviin tilanteisiin, jossa kuljettajan on keksittävä ratkaisu. Öljyjen vaihdon ja muidenkin puuhien on syytä sujua. Linja-autonkuljettajan koulutukseen kuuluukin laajoja kokonaisuuksia, kuten ajoneuvotekniikkaa ja tieliikennelain pykäliä. Kuskit oppivat myös vieraiden kielten alkeita, matematiikkaa ja tietotekniikkaa. Teoriaputken päätteeksi pääsee pariksi kuukaudeksi työharjoitteluun.

Rauhassa, mutta rohkeasti

Arko Lainela on ammattiinsa tyytyväinen, vaikka ajautuikin alalle aluksi sattumalta armeijan jälkeen. Linja-auton ratissa saa työskennellä rauhassa ja omaan tahtiin – valmiiksi sanelluista puitteista huolimatta.

”Vaikka reitit ja aikataulut ovatkin tarkasti määritellyt, hommani on kiitettävän itsenäistä”, Lainela tuumaa. ”

Lainela ajaa linja-autoa Turun kaupunkiliikenteessä. Myös kaukoliikenne kiinnostaisi, mutta kaupungin alaisena palkkaus on parempi. Paikallisliikenteessä miinuspuolena ovat vain liian tutuiksi tulevat reitit.

”Kyllähän se välillä voi käydä tylsäksi, jos tahkoaa samaa reittiä päästä päähän koko päivän ajan”, Lainela myöntää. ”Me turkulaiset kuskit saamme onneksi ajaa useita linjoja saman vuoron aikana. Radion kuunteleminen pitää virkeänä. Omiin ajatuksiinsa ei voi upota liiaksi, sillä silloin voi tulla vahingossa kääntyneeksi väärälle reitille!”

Liikenteen seassa suhailu vaatii sopivassa suhteessa kanttia ja malttia.

”Bussikuskin työssä ei riitä, että on hyvä kuljettaja. Jotkut hyvät kuljettajat ovat nimittäin arkoja. Linja-auton ratissa vaaditaan tiettyä rohkeutta. Suomen kelit ovat erittäin vaativat. Tien päälle on kuitenkin pystyttävä lähtemään säällä kuin säällä.”